Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Piaggio Zip 50 2T 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
49.4 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
39 mm x 41.8 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
4.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6700
Степень Сжатия
10.1:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
4.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric / kick
Система зажигания
Full transistorized ignition
Electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Piaggio Zip 50 2T 2014

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
CVT, with torque server
Главная передача
525 O-ring chain
нет данных
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
7.3 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
1200 mm / 47.2 in.
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
175 mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/70 - 10 in.
Передняя Шина
28
100/80 - 10 in.
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Hydraulic single shock absorber
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Hydraulic telescopic fork
Рама
Diamond
Single cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
75 mm / 3.0 in.
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
74 mm / 2.9 in.

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Piaggio Zip 50 2T 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
62154 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
2014
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Piaggio Zip 50 2T
Dry Weight
нет данных
89 kg / 196 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Forced air cooled
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2008 фото Мотоцикл Maico 685 Supermoto Racing 2018 фото Мотоцикл Honda VT 500E 1986 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  2000 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Audace Carbon 2017 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 Prototype 1989 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1999 фото