Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 125 F 2014 против Honda C 50 Super Cub 2007

Honda CRF 125 F 2014 в сравнении с C 50 Super Cub 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C 50 Super Cub это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс., а CRF 125 F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9лс. Honda CRF 125 F 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda C 50 Super Cub 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF 125 F 2014 и Honda C 50 Super Cub 2007

Двигатель
Одноцилиндровый, четырехтактный, SOHC, 2 клапана на цилиндр, воздушного охлаждения
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
125
49.5 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52,4x57,9
39 x 41.4 mm
Макс. Мощность
нет данных
2.5 kW / 3.4 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9
3.4
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
9
One-into one
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5000
Макс. Мощность, кВт
7
нет данных
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Карбюратор
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 125 F 2014 и Honda C 50 Super Cub 2007

КПП
нет данных
3-Speed
Главная передача
Цепь
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Honda CRF 125 F 2014 и Honda C 50 Super Cub 2007

Емкость Топливного Бака
4
3.4 L / 0.90 US gal
Высота Сиденья
нет данных
705 mm / 27.8 in
Колесная база
1219
нет данных
Размеры
нет данных
1185 mm / 46.7 in
Дорожный Просвет
215
нет данных
Колея
нет данных
47 mm / 1.9 in
Мокрый Вес
87
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 125 F 2014 и Honda C 50 Super Cub 2007

Задний Тормоз
нет данных
Expanding drum, 110 mm
Передние Тормоза
нет данных
Expanding drum, 110 mm
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm
Передняя Подвеска
нет данных
Leading link
Рама
нет данных
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
56 mm / 2.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
61 mm / 2.4 in

Прочие характеристики: Honda CRF 125 F 2014 и Honda C 50 Super Cub 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
53569 руб.
126434 руб.
Год
нет данных
2007
Модель
нет данных
Honda C50 Super Cub
Dry Weight
нет данных
79 kg / 174 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2004 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1992 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Racing 2003 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2015 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1987 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото