Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250X 2015 против Yamaha XT 125 1983

Honda CRF 250X 2015 в сравнении с Yamaha XT 125 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28.5лс. Honda CRF 250X 2015 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

Двигатель
Four stroke single cylinder, 4 valves
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.2mm
Air cooled
Макс. Мощность
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28.5
12.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.2
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
CDI
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Chain
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
7 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
958 mm / 37.7 in
835 mm / 32.4 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1261 mm / 49.6 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 253 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
265 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/100-18
4.10-18
Передняя Шина
80/100-21
2.75-21
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Motocross
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
118 mm / 4.6 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

1/4 мили (402 м)
нет данных
20 sec
Максимальная Скорость
нет данных
75 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
78 mpg

Прочие характеристики: Honda CRF 250X 2015 и Yamaha XT 125 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
186939 руб.
58170 руб.
Год
2015-16
1983 -
Модель
Honda CRF 250X
Yamaha XT 125
Dry Weight
102 kg / 224.8 lbs
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1954 фото Мотоцикл BMW R 32 1923 фото
Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Zero FX 2014 фото Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson Classic 85th Anniversary 1988 фото