Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300L 2021 против Benelli Imperiale 400 2020

Honda CRF 300L 2021 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.4лс., а CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Honda CRF 300L 2021 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda CRF 300L 2021 и Benelli Imperiale 400 2020

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
373.5 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
72.7 x 90.0 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
20.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
10.7:1
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistor digital
Electric
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication with wet sump
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

Трансмиссия: Honda CRF 300L 2021 и Benelli Imperiale 400 2020

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Wet multi disc

Размеры и масса: Honda CRF 300L 2021 и Benelli Imperiale 400 2020

Емкость Топливного Бака
7.8 Litres / 2 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1440 mm / 55.5 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
205 Kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300L 2021 и Benelli Imperiale 400 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
130/80 -18
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
100/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Swing arm with double shock absorber
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
41mm Telescopic forks
Рама
Steel semi-double cradle
Double cradle with steel tubes and plates
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
65 mm / 2.5 in
Вылет вилки (Trail)
109 mm / 4.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27.5°
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
2 channel ABS
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 300L 2021 и Benelli Imperiale 400 2020

Год
2021
2020
Модель
Honda CRF 300L
Benelli Imperiale 400
Wheels
Aluminium spoke
Spoked
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>