Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450X 2015 против Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Honda CRF 450X 2015 в сравнении с Moto Guzzi V 7 II Special 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 II Special это изредка продающийся в России мотоцикл, а CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 450X 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Moto Guzzi V 7 II Special 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda CRF 450X 2015 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.8
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
6200
Степень Сжатия
Wet sump
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
Keihin 40mm flat-slide
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 450X 2015 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Honda CRF 450X 2015 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
963 mm / 37.9 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1435 mm / 56.5 in
Размеры
Height 1273 mm / 50.1 71
Height 1115 mm / 43.8 in
Мокрый вес
122 kg / 269 lbs
189 kg / 416.6 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
182 mm / 7.2 in
Колея
нет данных
138 mm / 5.43 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450X 2015 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
130/80-17
Передняя Шина
80/100-21
100/70-18
Задняя подвеска
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
111 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Moto Guzzi V 7 II Special 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269059 руб.
1474961 руб.
Год
2015 - 16
2015
Модель
Honda CRF 450X
Moto Guzzi V7 II Special
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
нет данных
18", 100/90
Wheels
нет данных
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Rear Wheel
нет данных
17", 130/80
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1984 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото Мотоцикл IZH ИЖ Планета 5 2004 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото
Мотоцикл Honda XR 650R 2004 фото Мотоцикл Maico 500 GP Star 2024 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Classic 2014 фото