Сравнение мотоциклов:
Honda CROSS CUB 110 2026 против M1NSK М1А «Москва» 1955

Honda CROSS CUB 110 2026 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс. Honda CROSS CUB 110 2026 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
109 см³
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 × 63,121 мм
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
нет данных
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
8 л.с.
4.25
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
4500
Степень Сжатия
10 : 1
6.0:1
Макс. момент, Нм.
8,8 Нм
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
3000
Макс. Мощность, кВт
5,9 кВт
3.1
Стартер
Электростартер, кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Карбюратор К-30
Система смазки
Разбрызгиванием
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП / Привод колеса
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
нет данных
КПП
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
Однодисковое, автоматическое центробежное
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
4,1 л
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
786 мм
740 мм
Сухой Вес
нет данных
84 кг
Колесная база
1228 мм
1230 мм
Размеры
1931 × 799 × 1108 мм
1950 x 670 x 950 мм
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
163–167 мм
140 мм
Колея
78 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
нет данных
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
арабанный, 130 мм
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
80/90‑17 50P
2.50-19
Передняя Шина
80/90‑17 44P
2.50-19
Задняя подвеска
Маятник с двумя амортизаторами
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
27‑мм телескопическая вилка
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
85–87 км/ч
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1,46–1,6 л/100 км
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>