Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 34 1994 против Honda CROSS CUB 110 2026

Honda Dio AF 34 1994 в сравнении с CROSS CUB 110 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а Dio AF 34 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7.2 hpлс. Honda Dio AF 34 1994 - байк очень малой цены, при этом Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
Одноцилиндровый, двухтактный
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
49 см³
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40.0 x 39.3 мм
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность, Л.с.
7.2 л.с.
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
6500 об/мин
7500 об/мин
Степень Сжатия
7.1 : 1
10 : 1
Макс. момент, Нм.
8 Н·м
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250 об/мин
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
5.3 кВт
5,9 кВт
Стартер
Электростартер + кикстартер
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
Электронное CDI
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Карбюратор Keihin
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
Раздельная (с механическим маслонасосом)
Разбрызгиванием
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
Нет (карбюратор)
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Генератор
12 В
нет данных

Трансмиссия: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия), ремень
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
Вариатор (V-Matic)
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Ремень
Цепь
Сцепление
Сухое, многодисковое центробежное
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
Вариатор: 2.450 ~ 0.850
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
5.3 л
4,1 л
Высота Сиденья
700 мм
786 мм
Сухой Вес
68–69 кг
нет данных
Колесная база
1145 мм
1228 мм
Размеры
1675 x 615–675 x 995 мм
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
73 кг
107 кг
Дорожный Просвет
105 мм
163–167 мм
Колея
72 мм
78 мм
Мокрый Вес
73 кг
нет данных
объем масла
1.2–1.3 л
1,0 л
Сухой Вес / Мокрый вес
68–69 / 73 кг
нет данных
масса
69 кг (снаряжённая)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Барабанный
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Барабанный
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
3.00-10 42J
80/90‑17 50P
Передняя Шина
3.00-10 42J
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
Маятниковая (Unit Swing)
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Underbone (тип "стингер")
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
60 км/ч
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
~2.1 л/100 км / 49 км/л
1,46–1,6 л/100 км

Прочие характеристики: Honda Dio AF 34 1994 и Honda CROSS CUB 110 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
39417 руб.
185787 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Yamaha tratoliner S 2009 фото Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2001 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1M 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KRR ZX-15 0 Ninja 2011 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 Paul Edmondson replica 2007 фото