Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2010 против Honda XL 600R 1987

Honda FJS 600 Silver Wing 2010 в сравнении с XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2010 Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987

Honda FJS 600 Silver Wing 2010

Honda XL 600R 1987

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
45
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2-into-1
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Solid state CD
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

КПП
Automatic V-Matic
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
150/70-13
5.10-17
Передняя Шина
120/80-14
3.00-21
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
15.9 sec
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2010 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216325 руб.
244387 руб.
Год
2010-11
1987
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Honda XL 600R
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2010 Фотография мотоцикла CCM R30 2003
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2010 против CCM R30 2003
Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Honda XL 600R 1987 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2010 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2010 против Honda XL 650V Transalp 2007
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2010 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650  1987
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2010 против Kawasaki KLR 650  1987
Фотография мотоцикла Honda XL 600R 1987 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650RS 1990
Сравнение Honda XL 600R 1987 против Suzuki DR 650RS 1990
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2010 Фотография мотоцикла Honda XL 600LM 1984
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2010 против Honda XL 600LM 1984

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>