Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против M1NSK D4 50 Green 2026

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с M1NSK D4 50 Green 2026 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
50
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2-into-1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
54
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Карбюратор PZ19
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

КПП
Automatic V-Matic
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Belt
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1600 mm / 63 in
1210 мм
Размеры
нет данных
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
150/70-13
2.75-17
Передняя Шина
120/80-14
2.50-17
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и M1NSK D4 50 Green 2026

Год
2014-15
нет данных
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 фото Мотоцикл Indian FTR1200 2019 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2008 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i Centennial  Edition 2002 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото Мотоцикл Ariel HT5 500 Trials 1956 фото