Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1000 Gold Wing 1979 против Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Honda GL 1000 Gold Wing 1979 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder  1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а GL 1000 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Двигатель
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.96 cub in.
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.4 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
78
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Mikuni BDS36
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
64 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
83
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
E lectric
нет данных
Питание двигателя
4 x 32mm Keihin carbs
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
5 Speed
нет данных

Размеры и масса: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Колесная база
1545 mm / 60.8 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Задний Тормоз
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Single drum
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
140/90-15
Передняя Шина
3.50-19
80/90-19
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.6 sec / 153.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
164.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
48.4 m / 159 ft
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.9 m

Прочие характеристики: Honda GL 1000 Gold Wing 1979 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
428250 руб.
376959 руб.
Год
197 8
1992
Модель
Honda GL 1000 Gold Wing
Suzuki VS 800GL Intruder
Dry Weight
273 kg / 602 lbs
нет данных
Drive
S haft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Sprint 150S IGIT ABS 2017 фото Мотоцикл Hyosung RX 125 2000 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro KRT 2017 фото
Мотоцикл Jianshe JS125T-8 2008 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-N 1992 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото