Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing 2020 против Triumph Rocket X 2015

Honda GL 1800 Gold Wing 2020 в сравнении с Triumph Rocket X 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Rocket X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Honda GL 1800 Gold Wing 2020 - байк сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Triumph Rocket X 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
110.3 kW / 148 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
148
Макс.мощность на об/мин.
5500
5750
Степень Сжатия
10.5:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
170
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
2750
Макс. Мощность, кВт
93
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Rocket X Limited Edition
Аккумуляторная батарея
12V/20AH
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Triumph Rocket X 2015

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Wet, multi plate

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Triumph Rocket X 2015

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
24 Litres / 6.3 US gal / 5.3 Imp gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
750 mm / 29.5 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1695 mm / 66.7in
Размеры
нет данных
Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
367 kg / 809 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
нет данных
объем масла
нет данных
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Triumph Rocket X 2015

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x 320 mm floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Задняя Шина
200/55-R16
240/50 R16
Передняя Шина
130/7018
150/80 R17
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
KYB black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
KYB 43mm upside down forks
Рама
нет данных
Tubular steel, twin spine swingarm Twin-sided, steel (houses drive shaft)
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in
Вылет вилки (Trail)
110mm / 4.3 in
148 mm / 5.8 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
30.5°
3 2
Антиблокировочная система (ABS)
Electronically controlled combined ABS
нет данных
Передний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Задний колёсный диск
нет данных
Cast aluminium alloy 5 spoke, 16 x 7.5in

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Triumph Rocket X 2015

Год
2020
2015
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
334 kg / 740 lbs
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Production
нет данных
500 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>