Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против BMW R 1250GS 2021

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с BMW R 1250GS 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1250GS 2021 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW R 1250GS 2021

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead spur gear driven camshafts, a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, intake 40mm, outlet 34 mm
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
1254 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
102.5 x 76 mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
136
Макс.мощность на об/мин.
5200
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
150
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
2 x 36 mm Keihin CV
Unleaded super, octane number 95 (RON)
Система охлаждения
нет данных
Liquid / Air cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW R 1250GS 2021

КПП
5 Speed
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW R 1250GS 2021

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6.1 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
800 mm to 820 mm / 31.5 in to 32.3 in - Optional
Колесная база
нет данных
1514 mm / 60 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW R 1250GS 2021

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
Задняя Шина
160/80-16
170/60 R17
Передняя Шина
130/70-18
120/70 R19
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Рама
Tubular steel cradle
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW R 1250GS 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349127 руб.
1863561 руб.
Wet W eight
нет данных
249 kg / 549 lbs
Secondary Ratio
нет данных
1.061
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
1998-00
2021
Модель
Honda GLX 1500 Gold Wing
BMW R 1250GS
Dry Weight
360 kg / 793.7 lb
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19″
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Rear Wheel
нет данных
4.50 x 17″
Gear Ratios
нет данных
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
Castor
нет данных
100.6 mm / 4.0 in
Emission
нет данных
Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU5 emission standard
Steering angle
нет данных
Height 1430 mm / 56.3 in
Primary ratio
нет данных
1.650
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized)
Drive
Shaft
нет данных
Permitted total weight
нет данных
465 kg / 1025 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>