Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 против BMW K1600GT 2016

Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 в сравнении с BMW K1600GT 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K1600GT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW K1600GT 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 и BMW K1600GT 2016

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
160.5
Макс.мощность на об/мин.
5500
7750
Степень Сжатия
9.8:1
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
167
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
нет данных
BMW K 1600 GT
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Генератор
нет данных
580 W Alternator

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 и BMW K1600GT 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 и BMW K1600GT 2016

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 US gal
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
нет данных
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1680 mm / 66.1"
Размеры
Height 1455 mm / 57.2 in
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
410 kg / 904 lbs
319 kg / 703 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 и BMW K1600GT 2016

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
190/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
нет данных
Рама
нет данных
Dual longitudinal control arm
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
135 mm / 5.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
109mm / 4.3 in
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2016 и BMW K1600GT 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
1229254 руб.
Год
2016 - 17
201 6
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing
нет данных
Dry Weight
нет данных
295 kg / 650 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
62.2
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>