Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против Suzuki Boulevard C109RT 2013

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с Suzuki Boulevard C109RT 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Boulevard C109RT это изредка продающийся в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard C109RT 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, 54 V-Twin, four valves per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
1786 cc / 108.8 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
112 x 90.5mm
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
123
Макс.мощность на об/мин.
5500
6200
Степень Сжатия
10.5:1
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb.ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
167
160
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic ignition (Transistorised)
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
EFI, 2 x 56 mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
Suzuki Boulevard C109RT

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Wet multi-plate type

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
705 mm / 27.7 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1755 mm / 68.3 in
Размеры
нет данных
Height 1150 mm / 45.3 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
408 kg / 900 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
110mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 275mm disc, 2 piston Tokico caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x 290 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
200/55-R16
240/55R16
Передняя Шина
130/7018
150/80R16
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Showa mono shock, 7 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
T elescopic, coil spring, oil damped, 49 mm, Showa
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
118 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Suzuki Boulevard C109RT 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
598826 руб.
Rake l
30.5
нет данных
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2019
201 3 - 16
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
383 kg / 844 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 16
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
Rear Wheel
нет данных
8.00 x 16
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>