Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Honda MSX 125 2015 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
9.3:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.9
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
CDI
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
Injection PGM-FI
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП
4 Speed
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое, в масле

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
790 мм
Сухой Вес
нет данных
110 кг
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1260 мм
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
нет данных
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
145 мм
объем масла
1.1 litres
нет данных
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
130/70-12
3.00-18
Передняя Шина
120/70-12
3.00-18
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
Steel mono-backbone frame
Усиленная стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Год
2015-16
нет данных
Модель
Honda MSX 125
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл CFMOTO V3 Sport 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл Yamaha XV 920J Virago 1982 фото