Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Maico Enduro 500 1989

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Maico Enduro 500 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Enduro 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Maico Enduro 500 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
488cc / 29.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
86.5 x 83 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
17
Макс.мощность на об/мин.
7000
5600
Степень Сжатия
9.3:1
Single, upswept, right side
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
12V 130W SEM
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Maico Enduro 500 1989

КПП
4 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, cableoperated

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Maico Enduro 500 1989

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
9.0 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
930 mm / 36.6 in.
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
нет данных
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
388 mm / 15.3 in.
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Maico Enduro 500 1989

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/70-12
нет данных
Передняя Шина
120/70-12
нет данных
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
MAICO Twin link Reiger shock
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
WP 48
Рама
Steel mono-backbone frame
Chrom Molybdn Rohr
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Maico Enduro 500 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108414 руб.
130000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in.
Intake Valve
нет данных
4.60 x 18 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Red
Год
2015-16
1989 - 90
Модель
Honda MSX 125
Maico Enduro 500
Dry Weight
нет данных
109 kg / 240 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing 40 oval carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>