Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
125
Макс.мощность на об/мин.
7000
13500
Степень Сжатия
9.3:1
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
10.9
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Injection PGM-FI
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

КПП
4 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet multiplate
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
130 mm / 5.1 in.
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-12
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-12
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Steel mono-backbone frame
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Год
2015-16
2014
Модель
Honda MSX 125
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
81 mm / 3.2 in
93 mm / 3.7 in
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Rocket X 2015 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1990 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000 Yoshimura Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Bimota DB6 Delirio 1000 Azzurro 2007 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1996 фото Мотоцикл Münch Mammut  2000 2000 фото