Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Vespa 125 Primavera 1965

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Vespa 125 Primavera 1965 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.6лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa 125 Primavera 1965 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
121.2 cc / 7.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
55 x 51 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
5.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
5500
Степень Сжатия
9.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

КПП
4 Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
Direct drive
Сцепление
Wet multiplate
Multiplate

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
нет данных
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Drum
Задняя Шина
130/70-12
3.0 x 10"
Передняя Шина
120/70-12
3.0 x 10"
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Elastic with coil spring and hydraulic shock
Рама
Steel mono-backbone frame
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

Средний расход (км./литр.)
нет данных
White, Silver, Blue

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Vespa 125 Primavera 1965

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108414 руб.
189900 руб.
Год
2015-16
1965 - 83
Модель
Honda MSX 125
Vespa 125 Primavera
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable
Аккумулятор
12V 3.5AH
6V
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Production
нет данных
144 000 units
Carburetor
нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро Соло 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2012 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2011 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2000 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i Centennial Edition 2002 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1993 фото