Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2012 против Kawasaki KMX 200 1989

Honda NC 700S 2012 в сравнении с Kawasaki KMX 200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KMX 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30.4лс., а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda NC 700S 2012 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KMX 200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KMX 200 1989

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, piston read valve induction
Объём двигателя
670
191 cc / 11.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
67 x 54 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
30.4 hp / @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
30.4
Макс.мощность на об/мин.
6250
8500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
26mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
18.6 ft-lb / 13.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
25.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KMX 200 1989

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KMX 200 1989

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
9.3 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
нет данных
Колесная база
1525 mm
нет данных
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KMX 200 1989

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 183mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 213mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
4.60-17
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00-21
Задняя подвеска
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable preload.
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Air assisted leading axle telescopic.
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KMX 200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440882 руб.
261447 руб.
Год
2012-13
1989 - 90
Модель
Honda NC 700S
Kawasaki KMX 200
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2013 фото Мотоцикл MV Agusta 250B 1967 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2021 фото
Мотоцикл Yamaha TX 500 1973 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2005 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото