Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700X 2016 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Honda NC 700X 2016 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это редкий в России мотоцикл, а NC 700X это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 700X 2016 - байк средней стоимости, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
100 x 82 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
7000
Степень Сжатия
10.7:1
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
35
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed Manual
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
830mm
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
Height 1285 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 480.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 300mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Oil-damped front fork
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
110 mm / 4.3 IN
нет данных

Динамические характеристики: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Honda NC 700X 2016 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
462845 руб.
207318 руб.
Год
2016 - 17
1997
Модель
Honda NC 700X / DCT
Suzuki XF 650 Freewind
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1998 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2001 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1976 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2018 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oronero 2009 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Classic 2015 фото