Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2018 против Honda VTR 1000F 2005

Honda NC 750X 2018 в сравнении с VTR 1000F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Honda NC 750X 2018 - байк выше средней цены, при этом Honda VTR 1000F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
54
110
Макс.мощность на об/мин.
6250
9000
Степень Сжатия
10.7:1
2x 48mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
97Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR9EVX-9

Трансмиссия: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed Manual
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiplate
Wet, cable operated
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
19 Litres (3.5L)
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
193 kg / 209 kg
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

Старт на Милю
нет данных
10.9 sec / 204.8 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
248.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.7 m / 37.6 m

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2018 и Honda VTR 1000F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
795959 руб.
191879 руб.
Год
2018 - 19
2005
Модель
Honda NC 750X / DCT
Honda VTR 1000F Firestorm
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>