Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2018 против Kawasaki KL R 250 1984

Honda NC 750X 2018 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Honda NC 750X 2018 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
28
Макс.мощность на об/мин.
6250
9000
Степень Сжатия
10.7:1
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
856mm / 33.7 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1415mm / 55.71 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
4.60 - 17
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00 - 21
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
нет данных
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2018 и Kawasaki KL R 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
795959 руб.
194626 руб.
Год
2018 - 19
1984 - 86
Модель
Honda NC 750X / DCT
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 IN
28.5
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000GT 2026 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2022 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл BMW K 100RS 16V 1989 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale Superleggera 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2010 фото