Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2021 против Suzuki GSR 250 2014

Honda NC 750X 2021 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс. Honda NC 750X 2021 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 750X 2021 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
24
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
10.7:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid-cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda NC 750X 2021 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2021 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2021 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
160/60-ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70-ZR17
110/80-17
Задняя подвеска
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Rigid tube steel diamond
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Вылет вилки (Trail)
110 mm / 4.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27˚
105 mm / 4.1 in
Антиблокировочная система (ABS)
2-channel ABS standard
нет данных

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2021 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
899135 руб.
216514 руб.
Rear Rim
17 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
20 14 - 16
Модель
Honda NC 750X / DCT
Suzuki GSR 250
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>