Сравнение мотоциклов:
Honda NT 600V Revere 1988 против Honda XL 600V Transalp 1999

Honda NT 600V Revere 1988 в сравнении с XL 600V Transalp 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а NT 600V Revere это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
583
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 8000 rpm
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
36mm Keihin CV
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
5.0 kg-m @ 6000 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
36
40
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
188 kg / 201 kg
187 kg / 196 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston calipers
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 H17
130/80-17
Передняя Шина
110/80 H17
90/90-21
Задняя подвеска
Rising-rate Pro-link Monoshock with 7-way rebound damping
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic hydraulic forks

Динамические характеристики: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
13.29 sec / 156.2 km/h
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
182.3 km/h
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/kit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Honda NT 600V Revere 1988 и Honda XL 600V Transalp 1999

Год
1988
1999-00
Модель
Honda NT 600V Revere
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл KTM 450 Rally 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 230 ENDURO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 850 2009 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 2WD 2011 фото