Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator  1996 против BMW F 800ST 2013

Honda NX 650 Dominator  1996 в сравнении с BMW F 800ST 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а NX 650 Dominator  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.6лс. BMW F 800ST 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
43.6 hp 32.1 kW @ 6000 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.6
85
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm 5.3 kg-m @ 5000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5800
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800ST
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
870 mm
187 kg / 412 lbs
Размеры
нет данных
1466 mm / 57.7 in.
Мокрый Вес
181 kg
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/9017
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/9021
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link, 195mm wheel travel
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Вылет вилки (Trail)
115 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

1/4 мили (402 м)
14.25 sec/ 140.7 km/h
12.2 sec
Максимальная Скорость
160.5 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
-/ 40.0m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator  1996 и BMW F 800ST 2013

Год
1996
2013
Модель
Honda NX 650 Dominator
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Front Tyre Pressure
1.5 bar
нет данных
Rear Tyre Pressure
1435 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1998 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1997 фото