Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750 F 1990 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Honda VFR 750 F 1990 в сравнении с Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а VFR 750 F это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
102 hp @ 9500 rpm (rear wheel 88.2 hp @ 9800 rpm)
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
75
71
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20.0 litres
Сухой Вес / Мокрый вес
216 kg / 236 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload, 130mm wheal travel.
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment, 140mm wheel trave
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Динамические характеристики: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Старт на Милю
11.2 sec / 193.71 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
239.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 750 F 1990 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165757 руб.
197376 руб.
Год
1990
2006
Модель
Honda VFR 750F RC36
Suzuki GSF 1200GT Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>