Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F Interceptor 2014 против Yamaha FZ-09 2017

Honda VFR 800F Interceptor 2014 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а VFR 800F Interceptor это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 104лс. Honda VFR 800F Interceptor 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
781 cc / 47.6 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
77.9 kW / 104. hp @ 10,250rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
115
Макс.мощность на об/мин.
10250
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm / 55.3 lb-ft @ 8,500rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring sealed chain
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 4.9 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm / 31 in - 31.7 in
mm / 32.8 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2134 mm / 84.0 in Width 748 mm / 29.3 in Height 1203 mm / 47.3 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
239 kg / 526.9 lbs
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
134.6 mm / 5.3 in
Колея
95 mm / 3.7 in
105 mm / 4.1 in
объем масла
3.8 Litres
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment,
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment,
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277781 руб.
832355 руб.
Год
2014-15
2017
Модель
Honda VFR 800F Interceptor
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2000 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1992 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2000 фото
Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2008 фото