Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100 C Shadow 1987 против Suzuki GS 1000E 1978

Honda VT 1100 C Shadow 1987 в сравнении с Suzuki GS 1000E 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а VT 1100 C Shadow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Honda VT 1100 C Shadow 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 1000E 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1089
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
90
Макс.мощность на об/мин.
6500
8200
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6500
Макс. Мощность, кВт
57
66
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
20 Litres
Сухой Вес
257.6 kg
255 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

Задний Тормоз
Single disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
2x 295mm discs
Задняя Шина
140/90-15
4.50 V17
Передняя Шина
110/90-18
3.50 V19
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
172.4 km/h
221 km/h
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
13.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100 C Shadow 1987 и Suzuki GS 1000E 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
319794 руб.
Год
198 5
1978
Модель
Honda VT1100C Shadow
Suzuki GS 1000E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 250R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото
Мотоцикл Husqvarna FE 350S 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1990 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2009 фото