Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл, а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
1089
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
78
76
Макс.мощность на об/мин.
6500
5010
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3500
Макс. Мощность, кВт
57
56
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
нет данных
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
нет данных
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
257.6 kg
298 кг
Колесная база
нет данных
1595 mm
Размеры
нет данных
2385 × 975 × 1120 мм
Дорожный Просвет
нет данных
120 мм
Колея
нет данных
158 mm
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
нет данных
2.8 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
140/90-15
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
110/90-18
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded

Динамические характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
13.1 сек
Максимальная Скорость
172.4 km/h
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
805437 руб.
Год
1990
2014
Модель
Honda VT1100C Shadow
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RS 100 1976 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото
Мотоцикл Big Bear Athena Prostreet 2015 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ cT Dark Force 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2006 фото