Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C SHADOW 1994 против Kawasaki GPz 400F 1984

Honda VT 1100C SHADOW 1994 в сравнении с Kawasaki GPz 400F 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а VT 1100C SHADOW это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 78лс. Honda VT 1100C SHADOW 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400F 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1089
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91 mm
нет данных
Макс. Мощность
78 hp @ 6500 rpm
54 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
54
Макс.мощность на об/мин.
6500
11500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 4500 rpm
3.5 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
9500
Макс. Мощность, кВт
57
39
Зажигание / Стартер
CDI / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres
нет данных
Сухой Вес
257.6 kg
178 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Задний Тормоз
Single disc
Single disc
Передние Тормоза
2x disc 2 piston caliper
2x discs
Задняя Шина
140/90-15
110/90-18
Передняя Шина
110/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Старт на Милю
13.6 sec / 151.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1100C SHADOW 1994 и Kawasaki GPz 400F 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
167162 руб.
Год
1990
1984-85
Модель
Honda VT1100C Shadow
Kawasaki GPz 400F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vegas 2008 фото Мотоцикл SYM Symply 50 and Symply II 50 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1992 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Gilera CX 125 1991 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото