Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C Shadow 1991 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Honda VT 1100C Shadow 1991 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а VT 1100C Shadow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda VT 1100C Shadow 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1099.2 cc / 67.07 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
67 hp / 48.9 kW @ 5500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
39.7
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
102
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
2x 36mm Keihin carburetors
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Semi-dry sump
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 6.5Ah

Трансмиссия: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
265 kg / 584.2 lbs
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
26 0 mm / 10.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
195 mm Drum
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 269 mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
140/70-17
Передняя Шина
110/90-19
120/70-17
Задняя подвеска
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Double cradle
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Заднего Колеса
нет данных
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Honda VT 1100C Shadow 1991 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251248 руб.
302934 руб.
Год
1991-95
2019
Модель
Honda VT1100C Shadow
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2016 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2007 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 фото Мотоцикл Moto Guzzi Le Mans 850 MKIII 1981 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 1999 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Classic 2009 фото