Сравнение мотоциклов:
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
27.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
9700
Степень Сжатия
9.2;1
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
51
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
8200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
2 x Constant Vacuum
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
нет данных
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
160mm drum
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
100/90-19
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Swing Arm
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
39mm Telescopic fork
Telescopic forks,
Рама
нет данных
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
145mm / 5.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196702 руб.
171283 руб.
Год
2005-
2014 - 16
Модель
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing ABS 2003 фото Мотоцикл Honda XR 250R 2004 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2016 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото
Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior 2008 фото Мотоцикл Big Bear Redemption 2010 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото