Сравнение мотоциклов:
Honda VTR 250 2011 против M1NSK Goose 400 Silver 2026

Honda VTR 250 2011 в сравнении с M1NSK Goose 400 Silver 2026 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Goose 400 Silver это не продающийся в России мотоцикл, а VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTR 250 2011 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Объём двигателя
249
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.2 mm
85.0 x 70.0
Макс. Мощность
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
32
29.0
Макс.мощность на об/мин.
10500
7000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
8.8:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
22
32.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
22
21.3
Зажигание / Стартер
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
ECU электронное
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)

Трансмиссия: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (520 O-Ring)
Сцепление
Wet multiple plate coil springs
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres
15.0 л
Высота Сиденья
780 mm
840 мм
Сухой Вес
139 kg
150 кг
Колесная база
нет данных
1440 мм
Размеры
нет данных
2160 x 860 x 1380 мм
Дорожный Просвет
нет данных
230 мм
объем масла
нет данных
2.2 л
масса
нет данных
168 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
Single 296mm discs 2 piston calipers
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Задняя Шина
140/70-17
130/80-17
Передняя Шина
110/70-17
100/90-19
Задняя подвеска
Pro-Link, Swinging arm system
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Передняя Подвеска
41mm telescopic front forks
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Рама
Diamond; steel
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.9 с

Прочие характеристики: Honda VTR 250 2011 и M1NSK Goose 400 Silver 2026

Год
2011-12
нет данных
Наименование модели
Honda VTR 250
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2001 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2017 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2010 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2001 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото