Сравнение мотоциклов:
Honda X11 Eleven 2002 против Kawasaki Z 750R 2011

Honda X11 Eleven 2002 в сравнении с Kawasaki Z 750R 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а X11 Eleven это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Honda X11 Eleven 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 750R 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1137
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 58 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
125 hp @ 9500 rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
106
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
PGM fuel injection
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
106 Nm @ 7 500 rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
106
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8300
Макс. Мощность, кВт
91
77
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.769 2nd 1.938 3rd 1.556 4th 1.316 th 1.167
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)

Размеры и масса: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
795 mm
815 mm
Сухой Вес
222 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
180/55 R17
180/55 17
Передняя Шина
120/70 R17
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload.
2x 300mm discs 4 piston caliper
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
high-tensile steel

Динамические характеристики: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

Старт на Милю
10.8 sec
12.0 sec
Максимальная Скорость
252.7 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.6 lm/lit
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Honda X11 Eleven 2002 и Kawasaki Z 750R 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277500 руб.
260711 руб.
Год
2000-03
2011-12
Модель
Honda X Eleven
Kawasaki Z 750R
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Spark Plugs
CR8EHVX-9 (NGK)
нет данных
Sprocket front / rear
15 / 45
нет данных
Dry-Weight (wet)
нет данных
203 kg (230 kg)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R Carbon Kit 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6S Fazer 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2014 фото
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit ABS 2015 фото