Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600LM 1984 против Suzuki GS 400 1976

Honda XL 600LM 1984 в сравнении с Suzuki GS 400 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600LM 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 400 1976 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 600LM 1984 и Suzuki GS 400 1976

Двигатель
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
591
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
44 hp @ 6500 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44
40.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
9300
Степень Сжатия
Keihin PH 69
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
5 Kg-m @ 6000 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6600
Макс. Мощность, кВт
32
29
Зажигание / Стартер
CDI / electric
with kick-starter.

Трансмиссия: Honda XL 600LM 1984 и Suzuki GS 400 1976

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 600LM 1984 и Suzuki GS 400 1976

Емкость Топливного Бака
28 Litres (6L)
14 Litres
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600LM 1984 и Suzuki GS 400 1976

Задний Тормоз
138mm Drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
5.10-17
3.50-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Dual shocks with changeable spring preload.
Передняя Подвеска
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Telescopic fork.

Прочие характеристики: Honda XL 600LM 1984 и Suzuki GS 400 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
155754 руб.
Год
1984
1976-77
Модель
Honda XL 600LM
Suzuki GS 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Honda VF 1000R 1984 фото Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 Prototype 2004 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  2000 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2009 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2010 фото