Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600R 1987 против GASGAS EC 300 2017

Honda XL 600R 1987 в сравнении с GASGAS EC 300 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EC 300 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda XL 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом GASGAS EC 300 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Two stroke, single cylinder, Direct reed valve VForce 4
Объём двигателя
589 cc / 35.6 cu-in
294 cc / 17.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 75 mm
72 x 72 mm
Макс. Мощность
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 7340 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
55
Макс.мощность на об/мин.
6500
7340
Степень Сжатия
2 x 28mm piston valve
нет данных
Макс. Крутящий Момент
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
49 Nm / 26.1 lb-ft @ 6890 rpm
Макс. момент, Нм.
48.8
49
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6890
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Стартер
Primary kick with automatic compression release
Electric
Система зажигания
Solid state CD
Hidria DC ignition
Питание двигателя
нет данных
38mm Keihin PWK carburetor
Система смазки
нет данных
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50
Система выхлопа
нет данных
FMF Powercore 2

Трансмиссия: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multi-disc, hydraulic

Размеры и масса: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
860mm / 33.8 in
950 mm / 37.4 in
Колесная база
1420mm / 55.9 in
1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
145 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
274 mm / 10.8 in
340 mm / 13.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

Задний Тормоз
140mm Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston calliper
Single 260mm wave disc 1 piston caliper
Задняя Шина
5.10-17
140/80 -18
Передняя Шина
3.00-21
90/90 -21
Задняя подвеска
Pro-link with adjustable rebound damping
Reiger single shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Marzocchi Shiver 48mm, closed cartridge, fully adjustable
Рама
нет данных
Chromoly-steel, perimeter
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 9.0 in
306 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
203 mm / 8.0 in
298 mm / 11.7 in

Динамические характеристики: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

Старт на Милю
14.0 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.2 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600R 1987 и GASGAS EC 300 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244387 руб.
465034 руб.
Год
1987
2017
Модель
Honda XL 600R
Gas Gas EC 300
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
107.0 kg / 235.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 1050R Limited 2015 фото Мотоцикл Suzuki RG 200U Wolf 1992 фото Мотоцикл BSA B 40 1966 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2010 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 ABS 2009 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2012 фото