Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1996 против Honda CBR 650R 2021

Honda XL 600V Transalp 1996 в сравнении с CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
583 cc / 35.5 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 66 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
93.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
12000
Степень Сжатия
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
52.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

КПП
5 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
нет данных
Multiplate wet
Передаточные Числа
Single downtube with double loop cradle of rectangular section
нет данных

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 905 mm / 35.6 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
202.0 kg / 445 lbs
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
195 mm / 7.7 in
130 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 2 piston caliper
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55-ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic forks
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
187 mm / 7.4 in
127 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

Старт на Милю
13.4 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
172.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 42.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1996 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
1299728 руб.
Год
1996
2021
Модель
Honda XL 600V Transalp
Honda CBR 650R
Dry Weight
183.0 kg / 404 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS
Generator
0.310 kW / 5000 rpm
нет данных
Electrical
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 250R 1991 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1993 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2006 фото
Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2016 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1994 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото