Сравнение мотоциклов:
Honda XL 600V Transalp 1999 против Yamaha oyal Star Venture 2009

Honda XL 600V Transalp 1999 в сравнении с Yamaha oyal Star Venture 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то oyal Star Venture это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Honda XL 600V Transalp 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha oyal Star Venture 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 70V-four cylinder, DOHC
Объём двигателя
583
1294
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 66 mm
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
Макс. Мощность
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
75
Макс.мощность на об/мин.
8000
4750
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.7
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Макс. Мощность, кВт
40
54
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22.5 liters / 5 gal
Высота Сиденья
нет данных
750 mm / 29.5 in
Сухой Вес
нет данных
365 kg / 869 lb
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 196 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 320mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm disc 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
150/90-15
Передняя Шина
90/90-21
150/80-16
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Single shock, link- type w/air assist; 104 wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic hydraulic forks
Air assisted telescopic fork, 142mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

Старт на Милю
13.4 sec / 152.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
174.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda XL 600V Transalp 1999 и Yamaha oyal Star Venture 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192808 руб.
507484 руб.
Год
1999-00
2009-10
Модель
Honda XL 600V Transalp
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 S 2012 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2008 фото
Мотоцикл BMW R 1200R 2014 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото