Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2003 против Honda NTV 650 1990

Honda XL 650V Transalp 2003 в сравнении с NTV 650 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
647
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 ,x 66 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 7500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7897
Степень Сжатия
2x 34mm carbs
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
56.2 nm @ 5500 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
56.2
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6053
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
Digital transistorized

Трансмиссия: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / кардан
Главная передача
нет данных
Кардан

Размеры и масса: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
843 mm
773 mm
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
191 kg / 210 kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
150/70-17
Передняя Шина
90/90-21
110/80-17
Задняя подвеска
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41mm fork, 200mm wheel travel
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

Старт на Милю
13.4 sec
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
170 km/h
170
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Honda NTV 650 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272046 руб.
276397 руб.
Год
2003-04
1990-93
Модель
Honda XL 650V Transalp
Honda NT 650 Bros MKII

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750ES 1984 фото Мотоцикл Bimota SB8R 1998 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Honda CB 223S 2008 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2013 фото Мотоцикл Vespa LX 50 2T 2006 фото