Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против Borile B 450 Scrambler 2013

Honda XR 500 1980 в сравнении с Borile B 450 Scrambler 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то B 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.8лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
452 cc / 27.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
98 x 60 mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
31.9 kW / 42.8 hp @ 6360 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
42.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
6360
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
Wet sump, trochoidal oil pump
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
47 Nm / 4.8 kgf-m / 34.7 ft.lb @ 6266 rpm
Макс. момент, Нм.
41.4
47
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6266
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection with 40.5 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
Single chrome, Euro 3
Engine management system
нет данных
Borile B450 Scrambler

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
800 mm / 31.5"
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1370 mm / 53.9"
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

Задний Тормоз
130 mm drum
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
140 mm drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
4.10-17
130/80-18
Передняя Шина
3.00-21
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks
Twin hydraulic shocks, adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
41 mm Telescopic hydraulic fork
Рама
Welded tubular
High strength steel tubing with split single cradle
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
140 mm / 5.5"

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и Borile B 450 Scrambler 2013

Год
1980
2013
Модель
Honda XR 500
нет данных
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
140.5 kg / 287 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
нет данных
Spoked, light alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 2000 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1996 фото Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 2008 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото