Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Svartpilen 125 2024 против Honda CROSS CUB 110 2026

Husqvarna Svartpilen 125 2024 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по характеристикам: handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а Svartpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
15
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500 об/мин
Степень Сжатия
12.3 :1
10 : 1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
11.5
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
11
5,9 кВт
Стартер
Electric 12V 8Ah
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Разбрызгиванием
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9

Трансмиссия: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
6 Speed
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
X-ring chain 520
Цепь
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
4,1 л
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
786 мм
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1228 мм
Размеры
нет данных
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
163–167 мм
Колея
95 mm / 3.7 in
78 мм
объем масла
нет данных
1,0 л

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
80/90‑17 50P
Передняя Шина
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Powder coated steel trellis
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
нет данных
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,46–1,6 л/100 км

Прочие характеристики: Husqvarna Svartpilen 125 2024 и Honda CROSS CUB 110 2026

Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
нет данных
Модель
Husqvarna Svartpilen 125
нет данных
Dry Weight
151 kg / 333 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Spoked wheels with aluminium rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 2016 фото Мотоцикл Yamaha DT 125MX 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1999 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Sport 2002 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото