Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vitpilen 125 2024 против SYM Jet V 125 2014

Husqvarna Vitpilen 125 2024 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, handlebars, triple clamp offset, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
нет данных
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
9.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
12.3 :1
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6000
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric & kick
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
CDI
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
Electronic
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
Dry sump
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA

Трансмиссия: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
X-ring chain 520
Belt
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Centrifugal

Размеры и масса: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
760 mm / 29.9 in.
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
нет данных
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
110 mm / 4.3 in.
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Disc, 180 mm
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
100/90-10 56J
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
100/90-10 56J
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Telescopic fork
Рама
Powder coated steel trellis
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и SYM Jet V 125 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2014
Модель
Husqvarna Vitpilen 125
SYM Jet V 125
Dry Weight
147.5 kg / 325 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 8.6 Ah
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
EURO5+
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2020 фото
Мотоцикл Honda NC 700S 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2004 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото