Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650 2006 против Suzuki SV 650 2020

Hyosung GT 650 2006 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл, а GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Hyosung GT 650 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
75
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
@ 7500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
38 mm Carburettor
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 114 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.1 gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
210 kg / 462 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
160/60 -17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/60 -17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Steel, double pipe
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

Старт на Милю
13.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
187 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GT 650 2006 и Suzuki SV 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202558 руб.
279731 руб.
Год
2006-07
2020 - 21
Модель
Hyosung GT 650
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 400F 1984 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2009 фото Мотоцикл Husqvarna SMQ 450 Concept 2009 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2012 фото