Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 против Honda Shadow 400 2004

ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл, а Урал 8.401 «Геркулес» это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda Shadow 400 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, OHV, воздушное охлаждение
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 см³
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 × 68 мм
64 x 62 mm
Макс. Мощность
нет данных
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32 л.с.
33
Макс.мощность на об/мин.
5800
7500
Степень Сжатия
7.0:1
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electrical
Стартер
Электростартер и кикстартер
нет данных
Питание двигателя
2 карбюратора
нет данных
Система смазки
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
нет данных
Система выхлопа
Двойная, с глушителями
нет данных
Свечи Зажигания
A17B, A14B
нет данных
Генератор
500 Вт
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
4-ступенчатая + задний ход, карданный привод
5 S peed / chain
КПП
4-ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Карданный вал
нет данных
Сцепление
Двухдисковое, сухое
нет данных
Передаточные Числа
I: 3.6; II: 2.28; III: 1.56; IV: 1.19; Главная передача: 4.22
нет данных

Размеры и масса: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
19 л
13 Litres
Сухой Вес
425кг
180 kg
Колесная база
2250 мм
нет данных
Размеры
3 350 × 1 500 × 1 150 мм
нет данных
Дорожный Просвет
185 мм
нет данных
Мокрый Вес
520 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
Барабанный гидравлический
Drum
Передние Тормоза
Барабанный гидравлический
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
6.45–13"
160/80-15
Передняя Шина
6.45–13"
110/80-17
Задняя подвеска
Рессорная с гидравлическими амортизаторами
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Консольная вилка с усиленным моноамортизатором
Air assisted telescopic forks.
Рама
Стальная трубчатая, усиленная
нет данных

Динамические характеристики: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

Максимальная Скорость
70км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 и Honda Shadow 400 2004

Год
нет данных
2002
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 1997 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400E 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Special 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1985 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450R 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2010 фото