Сравнение мотоциклов:
ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против CFMOTO Cruz 2013

ИМЗ Урал 8.103-30 1985 в сравнении с CFMOTO Cruz 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Cruz это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а Урал 8.103-30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс. ИМЗ Урал 8.103-30 1985 - байк совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-30 1985 Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013

ИМЗ Урал 8.103-30 1985

CFMOTO Cruz 2013

Двигатель: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

Двигатель
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
649
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78х68
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
36@5800
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
14.3
Макс.мощность на об/мин.
5800
7000
Степень Сжатия
7
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
44@3600
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
44
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
3600
6000
Макс. Мощность, кВт
27
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Контактная / Бесконтактная
ECU
Питание двигателя
Карбюратор 2х К-63У
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

КПП
Механическая, четырехступенчатая
Automatic
Главная передача
Кардан (4,62)
Belt
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27
нет данных

Размеры и масса: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

Емкость Топливного Бака
19
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
813
686 mm / 27.0 in
Сухой Вес
315кг
нет данных
Колесная база
1500
1,490 mm / 58.7 in
Размеры
2490х1700х1100
нет данных
Мокрый вес
340
нет данных
Дорожный Просвет
125
нет данных
Колея
1160
нет данных
объем масла
4л.
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

Задний Тормоз
барабанный
Single disc
Передние Тормоза
барабанный
Single disc
Задняя Шина
4,00-19
150/80-15
Передняя Шина
4,00-19
100/90-18
Задняя подвеска
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Swing arm
Передняя Подвеска
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Oil damped telescopic fork
Рама
трубчатая, сварная
Steel

Динамические характеристики: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

Максимальная Скорость
105
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
25
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ Урал 8.103-30 1985 и CFMOTO Cruz 2013

Год
нет данных
2013 -
Модель
нет данных
CF Moto Cruz
Dry Weight
нет данных
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_bmw/r-69_1957"> Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла BMW R 69 1957 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_bmw/r-69_1957">
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
BMW R 69 1957 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_imz/ural-voyazh_1996"> Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла ИМЗ Урал Вояж 1996 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_imz/ural-voyazh_1996">
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
ИМЗ Урал Вояж 1996 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_honda/xr-650l_2001"> Фотография мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-30 1985 Фотография мотоцикла Honda XR 650L 2001 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_honda/xr-650l_2001">
Сравнение ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Honda XR 650L 2001 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_yamaha/xvs-650-drag-star-classic_1998"> Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 1998 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_yamaha/xvs-650-drag-star-classic_1998">
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 1998 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_triumph/tr6-trophy_1956"> Фотография мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-30 1985 Фотография мотоцикла Triumph TR6 Trophy 1956 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_triumph/tr6-trophy_1956">
Сравнение ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Triumph TR6 Trophy 1956 0
Фотография мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-30 1985 Фотография мотоцикла CFMOTO V9 2014
Сравнение ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против CFMOTO V9 2014
Фотография мотоцикла ИМЗ Урал 8.103-30 1985 Фотография мотоцикла CFMOTO 250 Fashion 2007
Сравнение ИМЗ Урал 8.103-30 1985 против CFMOTO 250 Fashion 2007
Фотография мотоцикла CFMOTO Cruz 2013 Фотография мотоцикла CFMOTO 250 Freedom 2007
Сравнение CFMOTO Cruz 2013 против CFMOTO 250 Freedom 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>