Сравнение мотоциклов:
ИМЗ XR-300 2026 против Maico GS 250 1991

ИМЗ XR-300 2026 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а XR-300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22 hpлс. ИМЗ XR-300 2026 - байк чуть ниже средней цены, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
271,3 см³
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
67 x 70 mm
Макс. Мощность
нет данных
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
22 л.с.
17
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
8000
Степень Сжатия
9,29 : 1
Bing 54/40 oval
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, кВт
16 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер
Kick
Система зажигания
Бесконтактная, с электронной системой управления (CDI)
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
аспределенный впрыск топлива
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
С одним глушителем и двумя каталитическими нейтрализаторами
S.E.E.S. system
Engine management system
ECU
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5-Speed
Главная передача
Цепная
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, ручной привод
Wet, cable operated

Размеры и масса: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

Емкость Топливного Бака
12
10.1 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
860
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
1280 мм
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
2 005 × 950 × 1 370 мм
нет данных
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
290 мм
384 mm / 15.1 in.
Мокрый Вес
148 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

Задний Тормоз
Однодисковый, гидравлический, ножной привод
Disc
Передние Тормоза
Однодисковый, гидравлический
Disc
Задняя Шина
110/90-17 66P
130/80-18
Передняя Шина
90/90-19 58P
нет данных
Задняя подвеска
Рычажная, с пружинно‑гидравлическим моноамортизатором
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
Телескопическая, с двумя пружинно‑гидравлическими амортизаторами
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
Стальная, трубчатая, сварная
Chrom-moly, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
350 mm / 14 in

Динамические характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Maico GS 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302953 руб.
86371 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in
Год
нет данных
1991 - 92
Модель
нет данных
Maico GS 250
Cooling system
нет данных
Water cooled
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2003 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото Мотоцикл Buell XB12X Ulysses Adventure 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото Мотоцикл ATK GT 250 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2011 фото