Сравнение мотоциклов:
Jawa 125 Dakar 2005 против Yamaha SR 125 1997

Jawa 125 Dakar 2005 в сравнении с Yamaha SR 125 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR 125 это средней популярности в России мотоцикл, а 125 Dakar это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha SR 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Jawa 125 Dakar 2005 и Yamaha SR 125 1997

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 2 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
57 X 48.8 mm
Макс. Мощность
9.2 kW / 12.6 hp @ 8200 rpm
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.6
12
Макс.мощность на об/мин.
8200
8500
Степень Сжатия
Air cooled
TEIKEI Y24P/1
Макс. Крутящий Момент
9.2 Nm / 0.93 kgf-m / 6.8 ft. lbs @ 7000 rpm
9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.2
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric & kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Engine management system
Jawa 125 Dakar
нет данных

Трансмиссия: Jawa 125 Dakar 2005 и Yamaha SR 125 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Jawa 125 Dakar 2005 и Yamaha SR 125 1997

Емкость Топливного Бака
6.5 L / 1.7 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 125 Dakar 2005 и Yamaha SR 125 1997

Задний Тормоз
Single 180 mm, 1 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
нет данных
3.00-16
Передняя Шина
нет данных
3.00-17
Задняя подвеска
Mono shock
Dual shocks, 78mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
Telescopic forks, 120mm wheel tracel

Прочие характеристики: Jawa 125 Dakar 2005 и Yamaha SR 125 1997

Год
2005
1997
Модель
нет данных
Yamaha SR 125
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
нет данных
Front Wheel
3.00-19
нет данных
Rear Wheel
3.50-16
нет данных
Fuel Reserve
1.2 L / 0.3 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 800 Sport 2003 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750E 1981 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2005 фото Мотоцикл MZ Baghira Black Panther 2001 фото