Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против Honda CB 600S Hornet 2003

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
50
97.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
12000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
10000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
нет данных
4x 34mm carbs
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1425 mm / 55.9 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 457.7 lbs
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
180mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
100/90-19
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
160.8 km/h
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lot
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Honda CB 600S Hornet 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
241723 руб.
Год
2005 - 09
2004
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
33.0
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 750SS 1992 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл Suzuki DR 650S 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото
Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000G-1 Classic 1980 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1989 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1976 фото