Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против Yamaha TDM 850  1993

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
77
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Система зажигания
Digital TCBI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Plate
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
нет данных
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
180mm drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
150/70-17
Передняя Шина
100/90-19
110/80-18
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
33.0
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

1/4 мили (402 м)
14.8 sec / 137.7 km/h
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha TDM 850  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249487 руб.
210059 руб.
Год
2005 - 09
1993
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Yamaha TDM 850
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2024 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1995 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2015 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Special Edition 2021 фото