Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 1995 против Honda NSR 250R-SP 1990

Kawasaki EX 500R Ninja 1995 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а EX 500R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
45
Макс.мощность на об/мин.
9800
9500
Степень Сжатия
Wet sump
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
PGM-CDI
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
нет данных
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
6 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
91 mm / 3.5 in
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
130/70 - 17
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
110/70- 17
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Iron, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1995 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178895 руб.
192490 руб.
Год
1995 - 96
1990
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
2315
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 250 2008 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2008 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото